十大网赌老平台

;                  
                   
        首   页│  企业概况  产品中心  质量体系  销售网络  联系咱们
 
  温度仪表系列
  压力仪表系列
  流量仪表系列
  校验仪表系列
  显示仪表系列
  变送器仪表系列
  电线电缆系列
 
  电磁流量计的工作原理
  氧化锆氧传感器的原理及应用
  有害气体检测报警仪选用原则
  我国计量用仪器仪表的发展和现状
  国内仪器仪表行业将发生高科....
  西安交大研制出超高温冲击压....
  采用半导体精密温度传感......
  智能温度传感器的发展趋势
  简述几种气体检测传感器.....
  利用传感器技术制造智能服装
  新型传感器监控鱼群数量
   
 
联系方式
 电话(市场部):0517-86851868  
        0517-86882048  
        0517-86881908
   (拓展部):0517-86882683
 传真:0517-86851869
 节假日商务联系电话:
 何经理:13655238295
 刘经理:15861721324
 邮编:211600
 网址:/
    http://www.yamako-kenzai.com/
 E-mail:china-suke@163.com
     sukeyb@163.com
 地址:江苏省金湖县工业园区环城西
 路269号
 您现在的位置 > 十大网赌老平台 > 行业资讯 > 产出剖面测井的防砂卡涡轮流量计
     

产出剖面测井的防砂卡涡轮流量计
发布时间:2020-01-06

摘要:为了解决产出剖面测井用涡轮流量计的砂卡难题,采用等效面积法改变进液孔、出液孔形状,对原有涡轮流量计机械结构进行优化设计。详细先容了防砂卡装置的结构及工作原理,防砂卡涡轮流量计的技术指标及室内校准结果。现场试验表明,较原有传统涡轮流量计,防砂卡涡轮流量计可以显著减少砂卡率,有效提高产出剖面测井成功率。
0引言
  目前,过环空阻抗找水仪主要实现含水和流量测试,含水采用电导法测量,流量测试主要采用涡轮流量计旦。涡轮流量计的原理和结构决定其有一致命缺点,即其叶轮属于转动部件,与涡轮流量计接触流体中的杂质往往导致叶轮砂卡叔。通过统计分析,油井出砂、垢粒、垢片、涡轮支架与叶轮间隙小、铁屑是造成砂卡的主要原因。中原测井企业在注入井中的涡轮流量计磁钢安装防磁罩,解决砂卡取得较好效果毕;专利《防堵卡涡轮流量计》提出切向涡轮流量计的办法解决产出井砂卡国,但未找到相应的应用文献。大庆油田处于开发中后期,大量的井存在出砂、垢粒现象。通过统计,在采油五厂砂卡占到70%,其中仪器自身原因和井况造成的砂卡占到94%。涡轮流量计出现砂卡,则得到的产液量不准,无法为地质部门提供真实准确的环空测试资料,达不到引导油田开发生产的目的。为了降低砂卡率,通.过机械解:卡的办法实现解卡。
1防砂卡涡轮流量计结构及防砂卡工作原理
  防砂卡涡轮流量计结构如图1所示,主要由涡轮流量计、筛状出液孔、涡轮流量计安装短接、解卡管、解卡管开槽、中心管、长条孔(销钉运动槽7)、薄壁筒、进液孔、解卡管固定销钉、含水传感器安装筒组成。采用等效面法,将进液孔一分为二,改为宽2mm的矩形进液孔,解决从进液孔进入的长垢片或大垢片造成的砂卡,如图2所示。将原先3个方型的出液孔改为直径4mm的阵列状的筛孔,解决仪器在下井过程中从出液孔进入仪器的长垢片、大垢片造成的砂卡,如图3所示。
防砂卡涡轮流量计结构示意图

  将涡轮支架内径扩大,解卡管的内壁充当涡轮的内壁,解卡管通过固定销钉固定在薄壁筒上,通过开收伞,薄壁筒带动解卡管在长条孔上下运动,解卡管在解卡管开槽上下通过涡轮总成的支架,在收伞的过程中实现涡轮总成的支架内壁与叶轮之间的空间增大,从而实现井内出砂、垢粒、小垢片、涡轮支架与叶轮间隙小造成的砂卡的解卡。
  在解卡管底端安装磁钢,如图4所示,吸附流体中铁屑、锈粉,解决涡轮叶片磁钢吸附铁屑造成的砂卡。

2主要技术指标
  20m3涡轮流量计流量最大允许误差为3%,启动排量1m3/d,支架内腔直径由13.80mm扩大为17.76mm,解卡管长18.90mm,外径Ф17.00mm,内径Ф13.80mm。
  40m3涡轮流量计流量最大允许误差为3%,启动排量2m3/d,支架内腔直径由17.76mm扩大为20.00mm,解卡管长18.90mm,外径Ф19.30mm,内径Ф17.76mm。
  解卡管顶端每120°均匀分布长16.1mm,宽2mm槽缝,线槽长24.6mm,宽2mm,解卡管底端的销钉走固定槽宽4mm,长10mm
3室内校准
  为了验证可行性,采用室内校准实现。机加组装2支型号HK-ZS-40仪器,编号为P033、P032,2支HK-ZS-20仪器,编号为K001、K018,进行室内流量校准。校准介质:自来水。从2014年5月13日到2014年9月20日,先后校准阻抗仪40多次。
3.1关于解卡管、进液孔、出液孔造成的摩擦和局部扩大(縮小)阻力损失用K值确定
  K值为仪器常数,理想状态下,涡轮转动只受流体作用于涡轮的力,但实际测量时,除了流体作用于涡轮的力外,涡轮还受到流体的粘性摩擦力、涡轮自重及涡轮轴承转动的摩擦力、流体在进入涡轮横截面的局部阻力,仪器常数用于评价涡轮叶片的受力情况,其定义式为:
K=ξ/2π(1)
  式(1)中,K为仪器常数,r/(m3?s);ξ为流量系数,°/m3。
  仪器常数的物理意义是单位时间内单位体积的流体流过涡轮时,涡轮转动圈数。从仪器常数的定义式可知,K值表征了流量范围内涡轮的平均转速,要求其大于等于1。K值越大,则涡轮转速越快,所受阻力越小,因此解卡管、进液孔、出液孔造成的局部扩阻力损失可以由K值衡量。通过校准,按(2)式以最小二乘法就可求得仪器常数K值。
N=K(Q-q)(2)
  式(2)中,N为涡轮转动转数,r/s;Q为流量,m3/d;q为启动排量,m3/d.
  表1为2014年8月24日P033第6次校准结果。本次校准平均K值1.301r/(m3?s),大于1.0r/(m3?s),同时最大引用误差为1.08%,小于最大允许误差3%,启动排量2m2/d时的平均转速1.850r/s,因此P033校准合格。同样,P032、K001、K018先后校准合格。因此,在启动排量、最大允许误差合格的前提下,K值大于等于1,K值可以评价解卡管、进液孔、出液孔造成的局部阻力损失。

注:标准流量单位,m3/d;被测转速单位,r/s;K值单位,r/(m2?s)。
3.2确定涡轮叶片转动的持续时间
  涡轮叶片能转动的持续时间是指涡轮调试好后,在一定作用力下,涡轮叶片从转动开始到停止的时间。由表2可知,P032第1次校准时,解卡装置末端没有安装磁钢,涡轮调试结果持续时间19s,最大引用误差3.012%不合格,启动排量2m3/d时,平均转速为0.943r/s,涡轮虽然没有转动,但已接近转动。P032第2次校准时,解卡装置末端没有安装磁钢,涡轮调试结果持续时间20s,最大引用误差2.856%合格,启动排量2m3/d时,涡轮转动,平均转速为1.867r/s。K001第1次校准时,解卡装置末端没有安装磁钢,涡轮调试结果持续时间30s,最大引用误差2.458%合格,启动排量1m3/d时,涡轮转动,平均转.速为2.245r/s。P032和K001的校准结果表明,在启动排量时,涡轮叶片转动的持续时间超过20s,就可以保证启动排量、最大引用误差合格。为了提高涡轮流量计校准精度,硬性规定为了保证启动排量,涡轮叶片转动的持续时间为30s。

3.3磁钢位置和大小的确定
  由表2可知,解卡装置末端粘贴寬15mm、长15.2mm、厚1.8mm的弧形磁钢,安装距离涡轮流量计磁钢8.9cm时,P032第3次涡轮叶片转动持续时间28s,40m3/d平均转速49.650r/s;同样的磁钢大小和安装距离,K001第2次调试涡轮,叶轮转动持续时间26s,最大引用误差1.908%合格,启动排量1m3/d时,平均转速0.513r/s,不合格。K001第3次,解卡装置末端粘贴宽15mm、长3.8mm、厚1.8mm的弧形磁钢,安装距离涡轮流量计磁钢9.6cm,涡轮没有调试持续时间30s,但校准结果最大引用误差3.752%不合格,启动排量1m3/d没有启动,平均转速0.666r/s不合格。K001第4次,重新调试涡轮,持续时间30s,同时将宽15mm、长3.8mm、厚1.8mm的弧形磁钢,距离涡轮流量计磁钢的距离调整为12.16cm,最大引用误差1.095%,启动排量1m3/d启动,平均转速2.587。故最终确定弧形磁钢宽15mm、长3.8mm、厚1.8mm,距离涡轮流量计磁钢的距离为12.16cm。此时在流量计启动排量时,涡轮叶片转动。
3.4中心管、解卡装置材质确定
  将解卡装置下端弧形磁钢去掉,并重新调试涡轮,结果见表3。涡轮调试结果持续时间35s,虽然误差-2.12%合格,但启动排量2m3/d仍没有启动。磁钢去掉后,还有什么原因呢?2014年8月24日检修发现,中心管、解卡装置被磁化,变相有磁场影响涡轮流量计启动排量。更换中心管薄壁筒重新校准,重复校准13次,误差为分别为1.38%、1.474%、1.143%、1.166%、1.247%、1.082%、1.640%、1.709%、1.313%、1.26%、1.227%、1.114%,K值为1.29左右。从结果可知,仪器P033线性、稳定性、重复性良好。所以中心管、解卡装置必须为不导磁材料。

4现场应用
  防砂卡涡轮流量计在五大队成功解卡370井次,现场解卡测试曲线见图5。刚测试时,涡轮叶片转动正常,大约在20s左右,由于流体带进的杂质导致流量曲线归零。通过仪器二芯供电收伞,大约15s后再开伞,一芯流量供电测试,涡轮叶片通过瞬间开收伞,扩大了叶轮与涡轮壳体之间的空间,杂质通过涡轮叶片旋转正常。从曲线可以看出,在解卡前和解卡后,涡轮旋转--致,都为15m3/d左右,而且解卡前后冲次一致,涡轮流量计解卡装置有效解决了因油井出砂、垢片、间隙小造成的砂卡,砂卡率由原先的70%降低到30%,实现了产液剖面流量准确测试。

  在现场应用中发现,磁钢固定采用AB胶效果不理想,下一步研究怎么固定磁钢,磁场的大小怎么确定,解决涡轮磁钢吸附铁屑造成的砂卡。
5结论
1)K值可以衡量解卡装置、进液孔、出液孔、弧形磁钢造成的摩擦和局部阻力损失;
2)在解卡装置末端粘贴宽15mm、长3.8mm、厚1.8mm的弧形磁钢,距离涡轮流量计磁钢的距离为12.16cm时,在涡轮流量计启动排量不会造成不启动;
3)中心管、解卡装置必须是不导磁材料,否则启动排量不能启动;
4)磁钢固定采用AB胶效果不理想,下一步研究磁场的大小和磁钢固定方式。

本文信誉好的网址赌博,十大网赌老平台为您提供,转载请注明出处!!

下篇文章:浅谈流量计的合理使用 上篇文章电磁流量计安装需处理的几种关系
 
十大网赌老平台是一家专业提供涡街流量计涡轮流量计电磁流量计的企业,企业将以优质的服务优惠的价格,服务新老客户。
 版权所有:十大网赌老平台       技术支撑│易品网络
温度仪表事业部   压力仪表事业部  流量仪表事业部   校验仪表事业部   显示仪表事业部   变送器仪表事业部   电线电缆事业部

XML 地图 | Sitemap 地图
Baidu
sogou